В конце 2005 года мы приступили к разработке механических блокираторов КПП штыревого типа для иностранных автомобилей. Это было обусловлено анализом текущей ситуации продаж автомобилей в автосалонах дилеров компании, который говорит о смещении покупательского спроса в сторону иномарок, в том числе и отечественной промсборки, что в полной мере соответствует актуальным рыночным тенденциям. Большинство наших клиентов (крупнейшие автосалоны городов России), ранее делавших ставку на реализацию только отечественных автомобилей, сейчас активно увеличивают продажи иномарок. Поскольку оснащение автомобилей противоугонными устройствами является для ключевых клиентов нашей компании прибылеообразующей составляющей, то при вынесении решения о выводе на рынок нового изделия – блокиратора КПП штыревого типа SL мы, в первую очередь, ориентировались на потребности наших клиентов.

- Особый интерес у наших читателей, конечно, вызывает ваша новая разработка – блокиратор КПП SL. Было бы справедливо остановиться именно на ней. Чем данная разработка принципиально отличается от изделий конкурентов? Для каких моделей автомобилей выпускается? – Основными особенностями наших разработок являются высокотехнологичные конструкторские решения, а также применяемые материалы.

- При проектировании изделия особое внимание уделяется конструкции блокиратора, обеспечению наиболее удобной, оптимальной по времени и, как следствие, качественной установки, не требующей от специалистов какой-либо доработки – подгибания, подтачивания, так как это отрицательным образом отражается на качестве конечного продукта, получаемого покупателем. Хочу особо отметить и тот факт, что недостаточно сделать качественный продукт, его необходимо профессионально интегрировать в автомобиль.

Дмитрий Порываев, Avtd.kiev.ua – “Автоэлектроника и транспорт”.

Теги:

Похожие статьи